近日，全国首例双向八车道装配式明挖拱形隧道首块装配式隧道预制构件最后一方混凝土浇筑完成，为确保项目下一步现场拼装按期施工奠定了坚实的基础。
8月6日下午，在重庆高新区重点工程新森大道项目装配式构件预制场内，随着料斗的启动，灰黑色的混凝土被缓缓浇筑进早已拼装好的长16m、高5.6m的高精度液压系统拱形模板里，工人们细心精心操作，采用机械自动振捣与人工振捣相结合的方式，克服了钢筋密集、预埋件多等困难。此片构件重70余吨，待强度满足要求后，即可拆模转运到存放区有序存放，等待现场拼装。
据介绍，该项目为重庆高新区的重点项目，环保、工期、质量要求严格。面对环保压力大、工期影响因素多、大体积混凝土质量控制难度大、施工人力和物力投入大、安全风险大等难题，施工方经过多次考察调研，创新性提出采用装配式隧道结构新技术，并开展《超大跨明挖隧道结构预制技术研究》，精心建设了装配式预制构件工厂，采用BIM+装配式、三维扫描、整体机床自控铣刨模板等新技术新工艺，解决了高精度预制构件生产难题;通过大量的混凝土配合比试验，解决了混凝土和易性差、后期强度增长慢等高性能混凝土技术难题，才看到首块构件的浇筑。
装配式隧道的实施，实现了明挖隧道衬砌标准化生产，大大提升了隧道工程品质，还极大地缩减了工期，更重要的是符合绿色环保要求，响应了国家“双碳”战略的导向与目标，有望为该行业制定相应的技术标准及施工指南，为后续类似工程的实施提供借鉴价值和规范性指导。