4月22日至4月28日，上海市轨道交通18号线二期工程进行环境影响报批前公示。
上海市轨道交通18号线二期工程是《上海市城市快速轨道交通近期建设规划（2010-2015 年）》中的18号线的北段，它的建设将支持沿线吴淞创新城等重要地区城市经济和社会的发展，并加强宝山区与杨浦区、浦东新区的联系，促进区域互动协调发展；将缓解区域道路交通压力，改善城市交通结构和环境；将进一步完善网络功能，优化网络结构。
18 号线二期工程位于宝山区，起于一期工程终点站长江南路站北端头井（不含），沿长江南路～郁江巷路～规划铁山路～规划呼兰路～呼兰路～蕰藻浜路走行，终于大康路站，并预留向大场机场延伸的条件。
工程正线长约8.1km，全部为地下线，共设通南路站、长江西路站、江杨南路站、爱辉路站、呼兰路站、大康路站的6座车站（均为暂名），平均站间距1.352km，其中呼兰路站与既有1号线换乘，江杨南路站与19号线换乘、预留与规划24号线换乘条件。
二期工程新建庙行停车场一座（与呼兰路站接轨），占地约 20.2ha；新建江杨南路主变（位于江杨南路站西北侧，与规划19号线主变资源共享）。本工程不新建运营控制中心，控制中心与一期工程一致，设置在蒲汇塘基地内的“上海市轨道交通网络运营调度管理大楼”。本工程采用6辆编组A型车，列车最高运行速度为80km/h。工程总投资估算约131.36亿元。总工期目前筹划61个月。
注：线路走线、车站设置（含出入口、风井设施）以施工图为准，最终以实际建设施工为准。工程建设以证照报审和实际建设情况为准。规划车站、沿线规划道路均暂名，非批准后地名。征求公众对本项目环境影响有关的（声、振动、生态、地表水、空气、电磁、固废、环境影响经济损益等方面）意见和建议。公众提出的涉及如工程规划方案、征地拆迁、财产、就业等与建设项目环境影响评价无关的意见或者诉求，不属于建设项目环境影响评价公众参与的内容。