高楼山特长隧道作为武九高速公路关键性控制工程，左线长12334m，右线长12204m，最大埋深1680m，是目前甘肃省内第三长公路隧道。隧道采用时速80km/h分离式双向四车道设计。高楼山隧道采用两斜井（1号斜井长1904m、2号斜井长2270m）三区段通风方案。斜井既作为隧道运营通风道，同时作为隧道施工期间的辅助运输通道。
隧址区具有“山大沟深，峰谷交错，坡陡弯急，且地下水位高”等特点。高楼山隧道具有“三高”“一大”的地域特点，以及“两长”“两多”“两大”的工程特点：
1.“三高”：地应力高、地震烈度高、地温高；
2.“三大”：温差大、埋深大、涌水量大；
3.“两长”：斜井长、施工掘进通风距离长；
4.“两多”：断层破碎带多、不良地质多。
结合工程特点、难点及重点，在隧道路线选择、特殊结构设计、斜竖井布设、机械化施工方案等关键技术及控制因素方面，进行了大量的研究论证和针对性设计工作。在不断克服高地应力、岩爆、高地温、断裂带等复杂地质条件的情况下，高楼山隧道两个斜井已成功落底，打开多个掌子面同时开挖施工的良好局面，形成地下风机房、联络通道、主洞同时展开掘进的有利条件，大大加快了隧道的掘进速度。
目前，高楼山特长隧道进入关键攻坚阶段，已完成隧道总体规模的54%。高楼山隧道控制性工程的顺利建设，为武九高速公路项目的早日通车奠定了良好的基础。