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18.1米!挑战大直径盾构法隧道极限

  来源:隧道院 喝彩四院  发布:2020/11/19  浏览:+ 放大字体 | - 减小字体

摘 要:11月17日,深圳传来喜报,铁四院成功中标沈海高速公路深圳机场至荷坳段(机荷高速公路)改扩建工程荷坳隧道施工图阶段勘察设计。根据目前初步设计推荐方案,本项目盾构隧道管片外径17.5米,盾构机外径达到18.1米,建成后,将超越香港屯门隧道,成为全球最大直径的盾构法隧道。

11月17日,深圳传来喜报,铁四院成功中标沈海高速公路深圳机场至荷坳段(机荷高速公路)改扩建工程荷坳隧道施工图阶段勘察设计。根据目前初步设计推荐方案,本项目盾构隧道管片外径17.5米,盾构机外径达到18.1米,建成后,将超越香港屯门隧道,成为全球最大直径的盾构法隧道。

沈海高速公路机荷段改扩建工程,全长约41.426公里,位于深圳市中心区域,是粤港澳大湾区东西向的交通中轴线。项目的建成将加快粤港澳大湾区建设,加速深莞惠都市圈发展,促进珠三角一体化进程,对推进深圳“东拓西联”发展战略的顺利实施发挥重大作用。

项目地理位置示意图

沈海高速公路机荷段改扩建工程采用立体复合高速公路改扩建方式,这在国内是首次应用。本次招标的荷坳隧道是立体层扩建中的一座特长隧道,也是全线控制性工程,隧道起点位于荷坳立交东侧,终点位于龙口水库,采用高速公路标准,设计时速100公里 ,双向八车道。

盾构段隧道效果图

自参与荷坳隧道初步设计工作以来,铁四院项目团队开展了多项专题研究,为施工图投标奠定了坚实基础。

初步设计阶段多次召开方案咨询及论证会

面对地质条件与结构设计复杂、安全保护要求高等诸多重难点,项目组因地制宜,在初步设计基础上提出11项、共32条优化点,为荷坳隧道量身打造设计方案,力争铸造全球最大直径盾构和复杂立体交互式公路隧道精品工程。

项目组研究讨论

本项目是继皇岗路快速化改造工程后,铁四院在深圳中标的第二个超大直径盾构隧道项目,也是继珠海横琴杧洲隧道工程、广州海珠湾隧道工程、佛山季华路西延线工程后,在华南片区中标的又一标志性工程。

隧道洞口效果图

编辑:郑洁

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