11月17日，深圳传来喜报，铁四院成功中标沈海高速公路深圳机场至荷坳段（机荷高速公路）改扩建工程荷坳隧道施工图阶段勘察设计。根据目前初步设计推荐方案，本项目盾构隧道管片外径17.5米，盾构机外径达到18.1米，建成后，将超越香港屯门隧道，成为全球最大直径的盾构法隧道。
沈海高速公路机荷段改扩建工程，全长约41.426公里，位于深圳市中心区域，是粤港澳大湾区东西向的交通中轴线。项目的建成将加快粤港澳大湾区建设，加速深莞惠都市圈发展，促进珠三角一体化进程，对推进深圳“东拓西联”发展战略的顺利实施发挥重大作用。
项目地理位置示意图
沈海高速公路机荷段改扩建工程采用立体复合高速公路改扩建方式，这在国内是首次应用。本次招标的荷坳隧道是立体层扩建中的一座特长隧道，也是全线控制性工程，隧道起点位于荷坳立交东侧，终点位于龙口水库，采用高速公路标准，设计时速100公里 ，双向八车道。
盾构段隧道效果图
自参与荷坳隧道初步设计工作以来，铁四院项目团队开展了多项专题研究，为施工图投标奠定了坚实基础。
初步设计阶段多次召开方案咨询及论证会
面对地质条件与结构设计复杂、安全保护要求高等诸多重难点，项目组因地制宜，在初步设计基础上提出11项、共32条优化点，为荷坳隧道量身打造设计方案，力争铸造全球最大直径盾构和复杂立体交互式公路隧道精品工程。
项目组研究讨论
本项目是继皇岗路快速化改造工程后，铁四院在深圳中标的第二个超大直径盾构隧道项目，也是继珠海横琴杧洲隧道工程、广州海珠湾隧道工程、佛山季华路西延线工程后，在华南片区中标的又一标志性工程。
隧道洞口效果图