小编语
中国土木工程詹天佑奖是中国土木工程领域工程建设项目科技创新的最高荣誉奖，主要授予在科技创新和科技应用方面成绩显著的优秀土木工程建设项目。
近日，第十七届中国土木工程詹天佑奖正式出炉颁发，共有31项工程获此殊荣，上海长江路越江隧道工程、杭州紫之隧道、深圳市城市轨道交通11号线等地下工程名列其中，一起来了解一下吧！
隧道工程
紫之隧道
紫之隧道北起紫金港路南至之浦路，全长14.4km，是中国最长的城市隧道群，杭州市“四纵五横”快速路网的重要组成部分。工程于2013年5月开工建设，2016年8月建成。
隧道工程中穿越全断面淤泥质粉质粘土VI级围岩和强风化泥质粉砂岩、中风化玄武玢岩组成的V级围岩，采用台阶法施工，以MJS和地面垂直旋喷进行加固，并采用大直径高压水平及垂直喷射注浆等技术，开创性地积累了此类型围岩超浅埋暗挖施工的经验。
凭借着城市风景区特长隧道群建设环境保护技术、地下立交及大跨软土隧道施工技术等十余项技术创新，2017年，紫之隧道被授予中国建设工程质量最高荣誉鲁班奖，此次再次荣获詹天佑奖，成为杭州市隧道项目第一个获得鲁班奖和詹天佑奖的双奖工程。
相关链接：紫之隧道建设
南昌红谷隧道
南昌红谷隧道线路全长2650m，主隧全长1305m，共12节管节，横断面尺寸30m×8.3m，是国内江河规模最大最长沉管隧道工程之一。
施工过程中克服了大体积管段预制混凝土防渗抗裂、管段沉放对接轴线精度保证、临江深大基坑维护施工等12项重大施工风险。红谷隧道管段预制修建了世界上最大的异地双子干坞，占地面积约20万平方米；在隧道东岸建成了约5万平方米的国内最大水下立交系统，以“5Y+3X”形式在地下形成多处互通立交，与老城区既有道路衔接；有效利用地下空间，建成了国内首创的隧道水下疏散大厅，整体面积403平方米，配备全长194米逃生通道。
扬州瘦西湖隧道
扬州市瘦西湖隧道工程下穿扬州古城区和国家5A级瘦西湖景区，是缓解古城扬州交通压力，联系东西城区的向重要通道。隧道上下层通道总长5589米，其中盾构隧道1275米，为双层双向四车道盾构法隧道，采用直径14.93m泥水盾构施工隧道内径13.3m，外径14.5m，管片厚600mm。
工程中通过诸多技术创新，解决了高黏度土层，环境保护，结构布局，防灾救援，景观设计等挑战。工程先后获2017年度国际咨询工程师联合会菲迪克（FIDIC）优秀工程项目奖；荣获2016～2017年度中国建筑业协会中国建设工程鲁班奖等奖项。
相关链接：瘦西湖隧道建设
市政工程
上海长江路越江隧道
上海长江路越江通道2016年9月建成通车，位于翔殷路隧道与外环隧道之间，连接宝山区和浦东新区。工程全长4912m，是上海黄浦江底最大直径盾构法隧道，隧道主线长2860m，江中段圆隧道长1545m，圆隧道外径15m，内径13.7m，隧道管片厚度65cm，为双洞双向6车道。
工程采用直径15.43m超大直径盾构施工，过程中连续穿越城市密集建（构）筑物，特别是近距离穿越运行中的轨道交通3号线和逸仙路高架桩基，与高架桩基最小距离仅1m，通过采取多种措施将沉降控制在1cm以内，刷新了同类穿越工程的世界纪录。在紧邻轨道交通及高架桩基的超大超深基坑建设中，首次对层承压水进行抽灌一体化施工，确保了基坑开挖的安全。
除此之外，工程中首次应用绿色节能环保的光导照明系统替代人工光过渡的加强照明，将自然光引入隧道出入口加强照明区段，节约照明能耗30%以上；创立了多位一体的消防救援疏散体系，提升安全性。
相关链接：长江路隧道建设
轨交工程
广州轨道交通2、8号线延长线
广州地铁2、8号线延长线工程是对已运营多年超百万客流的广州地铁2号线的拆解和延伸，新建3段全地下线路，合计26.77km，于2005年6月开工建设，2010年9月开通。设车站20座，最高运行速度80km/h，工程总投资139.01亿元。
项目建立了综合勘察、风险评估、设计施工、运营维护整套技术体系、首创基于敏感环境和复合地层条件下的盾构施工理论和技术体系、首次研发明挖箱体全断面自动化台车及施工技术、首次采用一段两线两车型（A和B车）和一线一段一场运营模式等。
深圳城市轨道交通11号线
深圳地铁11号线南起福田，北通东莞，穿跨三个行政区，串联四大交通枢纽，是深圳东进西联、构建粤港澳大湾区城市轨道交通网的重要机场快线。线路全长51.9公里，设站18座，于2012年4月19日开工建设，2016年6月28日开通运营，是国内首条8辆列车编组、运行速度达120km/h的地铁工程，使最大载客量提升35%。
项目研发了滨海地铁地下结构高耐久性关键技术，形成了滨海地铁严重腐蚀环境下的混凝土配合比设计、施工、养护技术标准；开展了填海区邻近既有线地铁深大基坑控制及关键施工技术研究，解决了填海复杂软弱富水地层中长大基坑稳定和运营线变形控制难题；研发了复杂地质与环境条件下盾构机设计制造及施工关键技术，应用了地质综合探测、深孔爆破预处理、“克泥效”新材料、重叠隧道支撑保护等技术，保证了复杂地层盾构顺利推进。
成都地铁2号线
成都地铁2号线线路全长42.3km；共设置32座车站，其中地下站28座、高架站4座。
2号线沿线含富水砂卵石地层，卵石体积大且含量高达60%-80%，穿越老旧建筑物；建设方研究预加固和掘进方案，克服了砂卵层预加固、碴土改良及出土控制、抑制滞后沉降等施工难点，比原计划提前44天完成了掘进。
完整榜单
一、建筑工程（9项）
重庆西站
中国散裂中子源一期工程
国贸三期B工程
京津城际天津滨海站（原于家堡站）
新疆大剧院
成都博物馆新馆建设工程
珠海歌剧院
南京紫峰大厦
科威特中央银行新总部大楼项目
二、桥梁工程（3项）
泰州长江公路大桥
南京长江第四大桥
云桂铁路南盘江特大桥
三、铁道工程（3项）
新建拉萨至日喀则铁路
郑州至徐州铁路客运专线
云桂铁路
四、隧道工程（3项）
南昌市红谷隧道工程
扬州市瘦西湖隧道工程
杭州市紫之隧道（紫金港路～之江路）工程
五、公路工程（2项）
雅安至泸沽高速公路
徐州至明光高速公路安徽段
六、水利水电工程（1项）
四川大渡河大岗山水电站
七、水运工程（2项）
黄骅港三期工程
青岛港前湾港区迪拜环球码头工程
八、轨道交通工程（3项）
深圳市城市轨道交通11号线
广州市轨道交通2、8号线延长线工程
成都地铁2号线工程
九、市政工程（4项）
上海长江路越江通道工程
珠海横琴新区市政基础设施项目
上海白龙港污水处理厂提标改造除臭工程
武汉环东湖绿道工程
十、住宅小区工程（1项）
太仓裕沁庭住宅小区工程