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广州轨交7号线最后一台盾构机始发

    发布:2015/3/23  浏览:+ 放大字体 | - 减小字体

摘 要:广州轨交7号线最后一台盾构机日前已经在汉溪长隆站始发,向鹤庄站方向推进。自此,7号线全线18台盾构机正在地下全速掘进。

地铁7号线平面示意  

广州轨交7号线最后一台盾构机日前已经在汉溪长隆站始发,向鹤庄站方向推进。自此,7号线全线18台盾构机正在地下全速掘进。

7号线位于番禺区,长约18.60公里,共设9座车站,其中换乘站为4座。线路从广州南站起始向东北方向行进,沿汉溪大道向东北方向前行,再沿南大干线东行,穿越珠江后折向东,沿大学城中环西路东行,至一期终点大学城南站。7号线与2号线的广州南站、石壁站,3号线汉溪长隆站、4号线大学城南站换乘。7号线将城市的南拓和东进轴串接,起到为2号线、3号线、4号线、5号线等客流接运的作用,集疏广州南站的铁路枢纽客流交通,加强了城市南部与东部组团之间的联系。

据介绍,截至目前,7号线土建工程累计完成52%。9座车站中,3座(石壁、鹤庄和南村站)主体结构封顶,6座(广州南、谢村、钟村、汉溪长隆、官堂和大学城南站)进行土建施工;8个区间(广州南站至石壁、石壁至谢村、谢村至钟村、钟村至汉溪长隆、汉溪长隆至鹤庄、鹤庄至官堂、官堂至南村、南村至大学城南)和大洲车辆段出入段线进行土建施工,全线共有18台盾构机正在掘进;大洲车辆段施工1标进行地基处理施工,施工2标正在进行桩基础施工。

编辑:沈达文

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