9月16日傍晚，随着最后一阵轰隆的爆破声，全长2300米的白洋尖隧道顺利贯通。至此，杭州绕城西复线杭绍段工程富阳诸暨段隧道群全部贯通；而就在前一天下午，该工程重要节点金竹湾隧道左洞也顺序贯通，比原计划提前62天。西复线建设者们用拼搏和汗水为新中国成立70周年献上了一份自己的礼物。
千名设者坚守深山 富阳诸暨段隧道群全面告捷
9月16日傍晚， 2300米长的白洋尖隧道如期贯通，标志着整个杭州“二绕”富阳诸暨段隧道群告捷。
杭州绕城西复线杭绍段工程富阳诸暨段隧道群起自富阳富春江畔，向南穿越龙门山脉，横跨富阳、萧山、诸暨三地，直抵诸暨直埠，共有隧道10座，其中特长隧道、长隧道6座，尤其是驻军坞特长隧道长达3542米，为杭州“二绕”全线最长隧道。
据了解，隧道施工点位大多位于深山当中，施工条件艰苦、地质构造复杂。“这些隧道大多有岩溶、涌水情况，而且断层较多、围岩软弱，工程推进异常困难，像此次贯通的白洋尖隧道，就穿越沟谷、断层地带，岩体完整性差、地下水丰富，隧道洞口为素质粉状泥土，爆破技术要求高，施工掘进曾一度停滞。”西复线杭绍段EPC项目施工负责人介绍道。
据悉，为确保隧道工程如期贯通，2017年以来，上千名隧道工人来到大山深处，舍小家为大家，放弃大部分节假日，长年累月坚守施工一线抢抓进度质量。在整个隧道作业中，项目部也积极做好“机器换人”工作，引入多臂凿岩台车、湿喷机械手等现代化施工设备，为隧道施工质量安全保障提供了强大保障。
提前62天贯通 金竹湾隧道夯实年度目标任务
9月15日下午，杭州绕城西复线杭绍段重要节点——金竹湾隧道左洞顺利贯通，比节点计划提前62天，项目建设取得又一重大突破。
金竹塆隧道位于杭州市富阳区，隧道全长2186米。该隧道地形复杂、起伏大，线路多处于低山丘陵区，且围岩条件复杂，有多处断层。施工过程中，项目部组织力量集中攻关，相继采用双侧壁导坑法、拱部预留核心土环形导坑法、上下台阶法、全断面开挖法、单侧壁导坑法施工，相继克服了围岩条件变化大，涌水等情况，确保隧道提前贯通。
承建该隧道的项目部负责人表示，“我们将以此次贯通为契机，加快后续隧道剩余工程，确保年底前完成任务目标。”
余杭富阳“咽喉”即将打通 富春江大桥进入合龙“倒计时”
除上述贯通的节点外，杭州“二绕”其它关键节点也进入贯通倒计时，其中位于余杭富阳交界的沙坑里隧道离贯通也仅剩几十米，预计9月下旬顺利贯通。
沙坑里隧道长达2364米，是整个项目的“咽喉”，它的贯通也将意味着余杭、富阳两地正式拉通，项目梁板运大通道也将打通。
此外，项目另一重要节点富春江大桥，工人们正日夜坚守施工一线，开展节段梁拼装施工。项目部也积极加大投入，增加技术指导力量，通过浮吊和桥面吊相结合方式加快节段梁拼装。截至目前，富春江大桥已完成55榀节段梁拼装，力争国庆期间单幅贯通。
据悉，杭州绕城西复线杭绍段工程起于德清、余杭交界，终于杭金衢高速公路直埠枢纽南，经余杭、临安、富阳、萧山、诸暨5区市，全长98.05公里，是杭州湾城际交通重大龙头项目，也是杭州亚运交通保障和形象展示的关键项目。项目采用双向六车道高速公路标准，设计速度采用100公里/小时。
截至目前，杭州绕城西复线杭绍段工程总体形象进度完成72%，计划2020年建成通车。