2月6日，费马恩沉管隧道的建造方——Femern A/S 的管理层在德国基尔接过了经过签署的建设计划书批文，宣告了造价80亿美元、全长18.1km的费马恩沉管隧道的正式兴建。
费马恩沉管隧道工程属于泛欧铁路工程中的一部分，连接德国与丹麦。整条隧道长度为18.1km，其中沉管管段总长为17.6m，管节宽度40m，深40m。
整条沉管隧道共设的79个标准管节与10特殊管节，标准管节设有两条车辆行道与两条轨交行道，车行道之间设置通道，用于通风与管线安置，兼作逃生通道。特殊管节每1780m平均安插在标准管节之间，比标准管节尺寸更大，并在管节的一侧增设空间，可停放隧道养护设备与车辆，工作人员也可以在下层空间中穿梭，供紧急避难使用。
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隧道建成后，将成为全球最长的沉管隧道。目前在建的深中通道则将以46m至55m的管节宽度成为全球最宽的沉管隧道。
全球最长沉管隧道小数据
建设批准始末
2012年，费马恩隧道工程开始进行采购工作；
2013年，建设方首次向德国提交了环境规划申请，预计2015年开建，2021年完工；
2015年，隧道工程获得了丹麦的批准，然而，德国方却对项目申请进行了全面的第二次公开听证会。
2016年，建设方于2016年提交了第二份环境规划申请文件，同时也推动了合同采购。
2017年，隧道的建设又遭到了德国的环境审批阻力，当时希望能够在2018年初获得规划许可；
2019年，2019年2月，德国方正式签署了批准建设协议。
虽然来自德国当局的批文仍旧可能受到位于莱比锡的联邦行政法庭的起诉，如果发生这样的法律程序的话，建设方的顾问也已做好了应对的准备。
隧道建设前期
2018年3月，丹麦开始推进隧道建设中的具体前期筹备工作即位于Rødbyhavn工地准备，包括考古调查和Lolland岛上Rødbyhavn生产区的水电设施安装。
目前，费马恩隧道的前期建设工作已经开始：位于丹麦Lolland的Rødbyhavn干坞与管节厂已经全面开始建设，日后将在此进行全球最大沉管隧道的共计89个管节的制造与组装。
目前，未来隧道位于丹麦的出入口区域也在进行小规模的准备工作，包括对市政设施、道路与排水设施的考察，附近区域的考古与隧道走线上的水路改道等。而在丹麦内陆，公路和铁路部门也正在加紧改善道路与铁路网络，以备连接未来的跨海隧道。
建设计划
虽然期待已久的批准将成为开工前最重要的里程碑，但是签署仍然推迟了开工日期，预计工程将不会在2019年内开工，目前，建设方预计隧道将于2020年正式开始建设。
下一步，建设方Femern A / S计划在数月内深入调查德国环境审批提及的内容，并针对原计划进行改进，以进一步为隧道开工做好准备。此外，建设方还在不断寻求获得欧盟的资金，并争取隧道工程提前开始建设。建设方预计将于今年第二季度提交最新的计划。
数年磨一剑，费马恩隧道作为举世瞩目的大型沉管隧道工程，在建设初期便遭遇了诸多阻力，如今德国方终于正式签署了建设批准文件，希望后续建设可以顺利开展，见证全球最大沉管隧道的诞生，小编也会为您继续进行跟踪报道，敬请持续关注！