葫芦阵地铁站站厅基本完工近日，福州地铁1号线08合同段包括两站三区间（车站为葫芦阵站、黄山站，区间为三叉街-白湖亭区间、白湖亭-葫芦阵站区间、葫芦阵站-黄山站区间）土建工程已完成8成，是全线进度最领先的区间段。
葫芦阵站站厅主体结构完成
葫芦阵站位于则徐大道与高旺路交叉口，沿则徐大道南北方方向布置，车站为10.5米地下二层岛式车站，车站中心里程长899米，主体结构尺寸长195米，宽17.8米。主体围护型式采用地下连续墙，开挖深度标准段位15.9米，端头井深度约为17米，车站覆土平均厚度约2.9米。
本站工程分为两期施工，一期施工车站主体结构：1号、3号出入口及1号、2号风亭；二期施工附属结构：2号出入口。
车站高风亭设有逃生通道
靠近地铁1号入口大约几米远的地方，矗立着一个高约五六米的方形建筑，建筑外立面裹着颜色缤纷的花花草草。
这就是葫芦阵站建好的高风亭，也被称为地铁站的呼吸机。这个高风亭区别于一两米高的矮风亭，它不仅能把地面的新鲜空气输送到地下，进行空气交换，还是重要的逃生通道之一，因为该风亭有一个小门，该门与地下负一层站厅相连，供紧急情况下乘客逃生之用。
葫芦阵站共设出入口3个，风亭二组，分别位于车站东西南侧。出入口及风道为单层箱型结构，出入口标准段挖深约9.0-9.7米，风道挖深约9.2米。