12月5日，广州地铁14号线一期中间风井～江埔站区间左线隧道贯通，标志着从化区内首段盾构隧道贯通。截至目前，全线土建工程累计完成57%。
据了解，14号线一期中间风井～江埔站区间左线全长1525米，呈V字形，区间隧道最小埋深仅7.3米，地质条件复杂，洞身多为稳定性极差的富水砂层，局部分布有全断面的粘土层，贯通前还需穿越100多米长的岩体强度不低于70MPa的上软下硬复合地层，线路两侧密集分布着222栋基础脆弱的民房，其中99栋位于隧道正上方，7栋为危房，施工风险极高。
据介绍，为确保施工安全，参建单位加大人力物力配备，组织专业人员对工程施工中可能出现的问题、施工控制的重点、施工难点进行分析评审，有针对性地制定应对措施和解决办法。为确保盾构平安下穿民房，参建单位积极配合地铁集团和当地村委，开展和谐共建，建立良好关系，向农户做好解释，得到村民的支持，区间按设计方案对房屋基础预注浆加固并预留跟踪注浆的措施，确保了施工安全。
14号线一期为连接从化区与广州中心城区的重要通道，线路全长54.3公里，其中近六成走地上。未来该线路将采取快慢车的模式，乘客坐快车从从化街口到纪念堂最快只需1小时。
截至目前，14号线一期土建工程累计完成57%。13座车站中，江埔和石湖站主体结构封顶，其他11座进行土建施工；全线12个区间进行土建施工；石湖停在车场累计完成70%，邓村车辆段累计完成69%。