4月26日，由隧道股份上海城市建设设计研究总院总体设计的上海市轨道交通11号线迪士尼站实现载客试运营，标志着11号线迪士尼段全面投入使用。迪士尼段属于11号线北段工程延伸段，共设三座车站，其中高架站2座（康新公路站、秀沿路站），地下站1座（迪士尼站），线路全长9.155km。
融入网络，17条换乘线路到达乐园
迪士尼段与上海地铁网络相融合，11号线西牵江苏昆山，东联迪士尼乐园，可与网络中17条轨道线换乘，完善上海市轨道交通的服务覆盖区域，助力上海市轨道交通网络的均衡布局。同时，迪士尼段与11号线共享停车场、控制中心、变电所等网络资源，并为实现全面融入上海市轨道交通网络预留规划2号线接驳线的接入条件。
科技创新，舒适的梦幻之旅
迪士尼段最高运行时速100km/h，先后引入长轨厂焊及铺设技术、板式道岔铺设技术、道岔长枕应用、中等减振措施以及CPⅢ技术进行轨道精调等。通过工艺改进、设备更新及技术手段创新，有效提高线路轨道精度和平顺性，大幅提高轨道建设质量，为后期运营提供良好服务。
细节至上 全新的乘车体验
迪士尼乐园站的面积是其他一般单体车站的4-5倍，结合场地原有的两米高差，巧妙设计成一个屋顶全绿化的浅埋式建筑。
车站站厅层中部设计由8m*120m长的大天窗, 自然光线被引入车站，即使身处地下，也可以感受阳光。除了采光功能，遭遇火灾时也可自动开启进行排烟。
车站的主入口顶棚为类似“水立方”的充气式膜结构，安全性能高于玻璃雨棚；除了遮雨，还可以起到车站出入口的引导效果。白天，车站内部就能直接看到天空，晚上则通过LED灯光变换出五光十色的不同场景，创造一个奇妙的童话世界。
特别设计的通道门可以根据客流量不同而选择设置高峰模式、节能模式、关闭模式，兼顾安全、效率与节能。
作为轨道交通11号线和迪士尼段的总体设计单位，隧道股份上海城市建设设计研究总院不仅在轨道交通线与迪斯尼乐园的总体布局、空间关系、人流组织、绿化衔接等方面进行把握，同时在轨道交通系统工程中，协调众多专业设计单位，以完美实现迪斯尼段的个性设计，让乘客在通行时，不仅获得交通的便利，也能获得美的体验。