事故经过
事故发生于2024年9月26日，由清水建设、日本国土开发、广成建设组成的企业联合体（JV）承接的市政下水道局盾构工程。上午8:45，盾构机前方开始涌入泥水；3分钟后，地面上方一家运输公司的事务所开始倾斜。为稳定地下水位，施工方于上午9:36开始从始发井注水。中午左右，隧道顶部被水淹没。事故发生时，施工单位正在采用土压平衡盾构法进行砂砾层掘进。
事故导致形成长30m、宽40m、深2m的塌陷区域，造成周边11栋建筑物发生倾斜。
调查结果
在事故调查委员会首次会议上，企业联合体公布了施工管理数据、新增的地质调查结果、盾构机的检查情况等资料。数据显示，从开始施工到事故发生前，排土量、开挖面土压力、掘进速度等参数基本保持在控制范围内，未出现异常值。
异常现象
•开挖面土压力骤降：施工管理数据显示，上午8:45:35，开挖面土压力发生显著波动，由0.4MPa急剧下降至约0.1MPa。
•盾构机姿态异常：与此同时，盾构机俯仰角出现约0.1%的抬升，佐证了盾构机姿态发生变化的推断。随后约30秒内，盾构机滚动角和俯仰角在上午8:46:30和8:47:10两次急剧增大，表明盾构机姿态出现异常扭转和抬头现象。•电力中断：第2次数值急剧上升后立即发生电力中断。
•异常涌水：现场作业人员报告，异常涌水源于盾构机内部下方，向上涌入开挖面。监控摄像头显示，渗漏水是从管片拼装机附近流入的。在过去的盾构工程中从未经历过类似的异常涌水问题。
后续行动
•地质调查：事故发生后进行的地质调查初步结果显示，与事前调查相比，未发现明显不同的地层，排除了地层突变导致事故的可能性。在盾构机附近，发现了火山灰土层的沉降。
•盾构机检查：盾构机的组装检查和定期检查情况也进行了复查，确认检查项目满足要求。
•止水和排淤：相关部门计划采取止水措施，并排出隧道内积聚的水和砂土，以便直接确定损坏部位和涌水来源。
建筑拆除与排水管道修复收尾
事故发生后，为阻止土砂持续涌入隧道，施工方采取紧急措施，从始发井进行注水作业，填注隧道内部及盾构机，确保与地下水位平衡，目前关键设备仍处于淹没状态。周边倾斜的办公楼、住宅等11栋危险建筑已于2025年7月前全部拆除。排水管道系统恢复已进入尾声,下沉的雨水管上部设置了临时旁路管，后续将敷设绕开塌陷区的新建管道，整个工程预计2025年10月完工。此外，防止地基沉降的高压喷射搅拌地基加固施工也已完毕。
水没盾构机的调查计划
事故主因指向施工中的直径6.15m土压盾构机——2024年9月26日，盾构机内地下水与土砂突然流入隧道，直接引发上方地面塌陷。要查明事故细节，必须进入盾构机内部，但盾构机至今仍处于水没状态。为此，施工方计划今年10月启动冻结止水，在盾构机周边埋设冻结管，形成冻土帷幕以阻隔地下水，随后抽干洞内积水，展开内部调查。调查重点是土砂流入路径和盾构机损伤情况等，预计耗时约2年。长期水没后的盾构机修复方案，将根据调查结果制定。
善后成本
截至2025年，事故已花费约40亿日元，被灾居民补偿约12亿日元。未来盾构机调查、修复等还将投入约30亿日元。