事故情况
2024年12月19日，JR东海公司确认了东京都町田市民宅庭院内发生的气泡喷涌事件的原因。现场附近的工程是由安藤间、岩田地崎建设以及临海日产建设组成的联合企业体（JV）负责，采用土压平衡盾构法施工第一首都圈隧道（小野路标段）。盾构机从作为始发井的小野路紧急出口（东京都町田市）出发，向相模原市方向掘进约247m处，发现了气泡产生。该处的覆土厚度约为45m。为了提高开挖渣土的流动性，从盾构机前端的刀盘等部位将泡沫添加剂注入至周围土体，同时进行掘进。
第一首都圈隧道（小野路标段）
原因推测
针对前述复杂现场状况，推测其成因可能与盾构机土压力设定值过高有关，进而引发了气泡等物质的泄漏现象。盾构机在施工过程中施加的过高压力，使得含有气泡的土体渗透至周边地层，并通过地下的裂隙或通道上升至地表。此外，推断这些含有气泡材料可能通过水井、钻孔等人工挖掘的通道，穿越黏土层，最终与地下水混合后涌出地表。
为了预防未来再次出现类似的问题，JR东海计划根据施工现场的具体情况，对盾构机的土压力进行细致调整，以降低含有气泡材料的土体向周围地层的渗透。同时，决定仅在盾构机内部土体中注入气泡材料，停止从刀盘前方对周边地层进行注入。鉴于掘进作业已暂停约两个月，JR东海在12月下旬进行长约5m的试掘进作业，目的是确保盾构机的安全。待到各项准备工作完成后，将视情况考虑重新启动正式的掘进作业。
为避免产生类似问题，将停止从刀盘前方向周边地层注入