8月10日，由中交天和自主研发制造、用于珠海兴业快线（南段）主线隧道施工的国内首台超大直径同步掘进机“兴业号”顺利突破百环大关，项目建设取得阶段性进展！
珠海兴业快线项目是中国交建在粵港澳大湾区承揽的首个超大直径盾构工程，也是目前国内最大直径的双层叠落盾构工程。项目主线盾构隧道全长约1739米，自银桦路工作井始发，依次穿越银桦路、人民东路、柠溪路，至板樟山工作井。施工段地质多为全断面微风化花岗岩地层，且隧道设计的最小转弯半径仅为599.5米，突破了国内外超大直径盾构机施工最小转弯半径750米左右的极限，在世界超大直径盾构机施工中尚属首次。
针对该区间特殊地质条件，中交天和自主研发了国内掘进速度最快、转弯半径最小、适应能力最强的“兴业号”超大直径同步掘进机用于隧道施工。刀盘直径15.76米，全长130米，重达4500吨，所采用的掘进同步拼装、主动铰接、刀具全状态监测等技术创造了国内外同类装备的新高度，国产化率达98%以上，是一次“以科技创新引领设计制造、以装备制造引领重大工程建设”的重大实践。
兴业快线（南段）位于珠海市香洲区，是珠海市“九纵五横”路网中的一纵，是珠海市东部南北向主要纵向通道之一，承担中心城区内部南北向交通联系功能，可完善路网系统及市政配套，有效缓解板樟山隧道的交通压力，促进香洲片区与吉大片区更紧密联系，利于改善环境，提高居民出行和生活质量，进一步推动全市经济、社会、环境的协调可持续发展。