2021年4月30日，由中国岩石力学与工程学会组织的“跨地铁运营隧道地下空间利用成套技术研究与实践”科技成果评价会在北京召开。
评价委员会由中国工程院钱七虎院士担任主任，中国工程院聂建国院士、康红普院士、冯夏庭院士担任副主任，评委会专家有：北京科技大学方祖烈教授、北京工业大学郑宏教授、北京建筑大学戚承志教授、北京航空航天大学姚仰平教授、中国科学院地质与地球物理研究所祁生文研究员。秘书长杨晓杰教授主持会议。
中国工程院陈湘生院士代表项目组作成果汇报。该项目由深圳大学牵头，联合深圳市地铁集团有限公司、中铁南方投资集团有限公司、铁科院（深圳）研究设计院有限公司、广州地铁设计研究院股份有限公司、前海开发投资控股有限公司、中电建南方建设投资有限公司、宁波用躬科技有限公司、上海隧道工程有限公司、浙江天铁实业股份有限公司组建研发团队，针对“如何在确保地铁运营安全前提下，高效开发利用安保区的珍贵土地资源”这一地铁工程技术界重大技术难题，依托国家自然科学基金“软土卸荷时效性规律研究”、“场地初始固结度对桩基负摩阻力发展影响的机理研究”和 “深圳地铁7、9、11号线BT项目”等企业项目，围绕“多次扰动下地层不同阶段变形模态、运营地铁隧道结构力学演化特征、对应的施工动态控制技术模式”等方面开展了长达17年的理论研究、数值模拟、现场实践等，取得了一系列创新性成果，获发明专利32件、专著5部、工法4项、软件著作权4项；标准/规范/导则6部；发表论文112篇，其中SCI检索34篇、EI检索34篇。
创新成果的应用将运营隧道两侧安保区50m控制限值减小到3m（甚至1m）以内，突破了国内外现行规范关于地铁沿线地下空间开发的空间尺度规定，释放了大量的土地资源。研究成果应用于深圳、广州等九个城市的地下空间开发，累计产生的经济效益总额逾80亿元，取得了重大的社会效益。应用工程荣获国家优质工程奖6项，其中鲁班奖/詹天佑奖5项，强有力地推动了行业的科技进步。
评价委员会专家听取了项目组的汇报，审阅了相关资料，经质询讨论和评议，评价委员会一致认为，该项目研究成果总体上达到国际领先水平。
陈湘生院士代表项目组衷心感谢了学会的精心组织及与会专家的悉心指导，表示将根据评价委员会意见进一步完善科技成果，积极申报中国岩石力学与工程学会科学技术奖。
本文文字内容转载自中国岩石力学与工程学会