12月2日，经过7天的吊装前期准备，重达160吨的“二公盾19号”中盾顺利完成吊装，标志着地铁8号线二期工程首台盾构下井工作圆满结束，为下一步盐田路站~北山道站实现盾构始发创造了条件。
为确保此次吊装安全可控，深铁建设联合施工单位中交南方公司及项目部采取了一系列准备工作：
√ 分析周边环境及施工重难点并结合施工条件，制定了吊装安全专项方案并通过专家专项论证审核；
√ 吊装前对所有人员定岗定责，进行安全培训及细致的设备检查，吊装过程中全程精准把控。
下午18时，随着350T履带吊缓缓下降，盾体顺利翻身下井，完成吊装任务。
为确保12月完成线路首台盾构始发目标，项目结合现场实际倒排施工工期，确定了合理有效的施工部署。
在北山道站围护结构施工过程中，针对车站围护结构施工中存在大量孤石的困难，及时调整施工工艺，使基坑开挖“一变二”，保证了总体工期可控。
此外，在主体施工过程中，全面采用承插式盘扣脚手架、侧墙大钢模等新工艺，大幅提高了施工工效，为盐北区间盾构始发提供了决定性的基础条件。
本次盾构机吊装下井后，接下来将紧密组织开展安装、调试、验收等工作，以确保年底盾构始发节点目标
顺利实现。