9月15日18时,滇中引水工程大理Ⅰ段施工3标“云岭号”TBM安全到达主洞始发掘进作业面。“云岭号”TBM于8月18日11时18分从香炉山隧洞7号施工支洞洞口开始步进,仅用时28天便完成了主机后配套2号-13号拖车安装及1660米大坡度支洞连续步进,开创了国内大坡度、大吨位TBM快速步进的先河。
“云岭号”TBM自8月18日步进以来,项目面对步进时间节点紧,支洞坡度大、吨位大,步进惯性大刹车控制难,安全风险高等一系列困难,上下群策群力,通过改进步进机构、优化步进工艺、加强施工组织,有效解决了TBM长距离大坡度连续步进的施工难题。步进班组采取连接主机后配套2号-13号拖车与步进同时进行,实行三班倒24小时不间断,现场撤、抬、移钢轨,焊花四溅,处处呈现出大干场景,从最开始每日步进30米、40米到每天100余米,在短短的28天里就完成了TBM后配套12个拖车组装和1660米步进,为项目既定的10月1日前完成联机调试并达到始发试掘进的条件打下了坚实基础。
滇中引水工程是云南省可持续发展的战略性基础工程,建成运行后可从根本上解决滇中地区的水资源短缺问题,具有显著的经济、社会和生态效益。中铁隧道局集团承建的大理1段施工3标是全线重点控制性工程,隧洞施工不良地质多、技术难度大、施工风险高,是典型的超大超长超难工程,被称为滇中引水工程的“上甘岭”。