沿江通道浦东段（越江段-五洲大道）工程9月14日至21日进行环境影响报告表报批前公示。
沿江通道浦东段（越江段-五洲大道）工程，北起沿江通道越江段预留跳水台，南至G40公路五号沟立交，建设内容主要包含高速公路和地面道路两部分，其中G1503主线采用高速公路标准，双向6车道，全长约16.77km，地面道路采用城市主干路标准，双向4-6车道，长约10.7km。
G1503（郊环隧道浦东峒口~G40立交段）主线近期示意图
（不标G1503的规划预留出入口及匝道，不标S20、五洲大道的现状及待建出入口及匝道）
主线新建主线高速公路，全长16.77km，双向6车道，设计车速100km/h，以高架路段为主，约有2.38km的路段为路基形式。为满足本项目的设置，部分路段需对 S20和五洲大道做局部改造和平面偏移，分别涉及约2.1km和0.6km范围。全线共设置3处立交（外环转换立交、洲海路转换立交、五号沟立交）+4对匝道出入口（杨高北路出入口、航津路（华东路高东一路）定向出入口、华东路（港绣路）定向出入口、S20上新增凌海路西侧出入口），新建匝道收费站和管理用房共5处，改建匝道收费站1处。
主线起点接越江段预留跳水台，向南沿现状S20布置，采用分幅高架布置在现状S20两侧，连续上跨双江路、凌海路、张杨北路、杨高北路后，在外高桥电厂段采用路基形式，后继续上跨航津路、东集路、高东新路、高东一路、高东二路、洲海路后，以路基形式下穿洲海变电站进站线，其后仍采用沿S20两侧分幅高架形式转至五洲大道线位，继续上跨华东路后，在现状高东收费站东侧落地，与现状G1503主线相接，新建主线总长约16.77km（以右线计）。同时需对G40五号沟立交进行改造，改造范围长约1.2km（含五洲大道高东收费站改建，新建五洲大道-G40匝道、五洲大道-G1503匝道）。因此，沿江通道浦东段整体工程范围约18km。
地面道路（也即辅道），全长10.7km，采用城市主干路标准，双向4~6车道，设计车速50km/h。地面道路整体以新建为主，其中，S20（张杨北路~杨高北路）北侧有单向2车道地面地面道路，S20（杨高北路~洲海路出入口）两侧有单向1~2车道地面地面道路，上述路段本项目地面道路整体为拆除重建，部分老路路基考虑保留利用。
除已在今年上半年先行实施施工的6跨桥梁的先行开工段外，本项目主体即将开工，计划工期为3年。
另外，上海城建市政工程（集团）有限公司9月14日中标高速公路主线施工1标；上海建工集团股份有限公司9月14日中标高速公路主线施工2标；中国中铁股份有限公司9月14日中标高速公路主线施工3标；上海隧道工程有限公司9月14日中标高速公路主线施工4标；中铁二十四局集团有限公司9月14日中标高速公路主线施工5标；腾达建设集团股份有限公司9月15日中标高速公路主线施工6标；中交路桥建设有限公司9月15日中标高速公路主线施工7标。