9月12日-13日，由中交天和自主研发制造的杭州地铁10号线19259工号、19255工号盾构机先后顺利接收，项目建设取得新进展。
9月12日，由中交天和自主研发制造19259工号盾构机在杭州地铁10号线仁和车辆段左线顺利接收，标志着新兴路站~仁和车辆段区间左线顺利贯通。
该工号盾构机开挖直径为6350mm，总施工掘进区间长度1266m，共1057环。周边环境条件较为复杂，沿路有电力、通讯、燃气、给水、雨水和路灯管道等多种地下管道，一般埋深为0.5~2.0m。掘进期间采用V字坡，最大纵坡为20%，最小纵坡为2%。区间隧道埋设4.6~7米。
9月13日，由中交天和自主研发制造19255工号土压平衡盾构在杭州地铁10号线祥园路站~杭行路站区间左线顺利贯通，标志着该隧道区间实现双线贯通。
隧道区间长度1677.932m,由祥园路路站下井始发，沿杭行路向北前进下穿油车港、谢村港桥、在勾运路与杭行路交叉口到达杭路站。本区间最小曲线半径为800m。区间左、右线采用v字坡，最大纵坡为20%，最小坡度为2%，区间隧道最小深埋9.4m,最大深埋19.4m。
杭州项目部严格落实设备回访、巡检工作，积极同施工方沟通，密切关注设备运行情况并提供精准技术支持，达成双赢；技术服务团队始终秉持安全至上，文明施工的理念，发扬不怕困难，吃苦耐劳的精神品质和坚定意志，全天候守护盾构机运转状况和掘进尺度，在面对一系列复杂问题时与施工方积极协商，精准施策共同解决了所有的难点，疑点；赢得了一致好评和赞扬,为当地城市轨道交通增添了一幅多姿多彩的画卷。