上海轨道交通机场联络线是上海市的重大工程，也是上海轨道交通最新开工的线路，这条线路也是上海市第一条以轨道交通形式运行的市域铁路，非常有代表性。
上海轨道交通市域线机场联络线是全国首例以地下线为主的市域线，线路全长68.6公里，桥隧比94.63%，其中部分区间以盾构法施工，隧道管片外径13.6米，采用14米超大直径盾构机掘进。
从虹桥枢纽站至上海东站，是一条外环以外的近郊线路，也是上海市域铁路之一。共设虹桥站（既有）、七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、浦东机场规划航站楼站、上海东站9个车站，修建上海东车辆段、申昆路停车场、调度中心及相关工程。
作为上海市东西向的快速通道，上海机场联络线串联了虹桥机场、浦东机场、虹桥火车站、上海南站、上海东站“两场三站”交通枢纽。
机场联络线建成后，将成为连接虹桥和浦东两大综合交通枢纽的快速通道，枢纽间运行时间控制在40分钟，实现空铁快速联运。
上海轨道交通机场联络线分成了三段建设
从目前的上海轨道交通机场联络线的工程进度来看，上海轨道交通机场联络线分成了三个工程段进行建设，其中浦东段的建设进度最慢，另外的两段则是西段、越江段。
上海轨道交通机场联络线的三个区段
根据一份上海轨道交通建设的进度表，机场联络线的三段建设进度如下所示。
从上面上海轨道交通的建设进度可以看出，机场联络线的三个区段当中：西段已经完成“土建招标”，越江段已经完成进行了工程可行性设计，浦东段建设则是比较落后的。
在未来几年中，上海市域铁路正是上海交通建设需要重点打造的方向，上海轨道交通市域线机场联络线就是其中一。
上海轨道交通市域线机场联络线的建成，将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域乃至世界的辐射作用，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。