日前，福马路鼓山隧道顺利通车，并被福州市城乡建设局授予“2019年度市政路桥建设优胜项目”称号。
福马路鼓山隧道是福州市福马路提升改造项目的重要控制性工程。原福马路鼓山隧道是联系福州市区和马尾新城区的重要通道，始建于1987年，已使用30多年。近年来，随着福州市马尾新城服务功能要求的全面提升，原双向4车道隧道已经不能满足交通需求，福州市政府经过规划部署，对其进行升级改造，缓解现行道路的交通压力。
据介绍，鼓山隧道拓宽工程作为目前国内隧道拓宽改造工程项目中跨度最大、长度最长的隧道，改造段全长2.946公里，隧道跨度大，开挖宽度达到20米，穿越地质较复杂，既有隧道病害较多。在这种复杂环境下由双洞双向4车道原位拓宽为双洞双向8车道，其规模和难度在全国都首屈一指。
据悉，福马路鼓山隧道原隧道采用传统的矿山法修建,洞体结构强度低，南北洞净距小，平均净距30米，提升改造后南北洞间距不足20米，最近处仅8米。由于福马路是福州市区联系马尾城区的交通要道，交通不允许中断，因此隧道拓宽只能采用单洞先行施工、另一个洞维持交通的方案，施工难度极大。
为确保施工顺利推进，建设者运用BIM技术，根据施工筹划方案及图纸，建立可视化施工筹划方案，以检查校核施工筹划的合理性。他们还采用先进的控爆工艺、孔内微差爆破技术，既减少了爆破施工对围岩及周边建筑的扰动，又降低了爆破对环境的污染，为我国长大隧道提升改造工程与环保同步推进积累了成功经验。