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广州轨道交通盾构研究所与北京盾构工程协会专家库互认签约仪式在广州顺利举行

  来源:盾研所  发布:2019/12/11  浏览:+ 放大字体 | - 减小字体

摘 要:10月13日上午,广州轨道交通盾构研究所与北京盾构工程协会专家库互认签约仪式在广州顺利举行。北京盾构工程协会创始人、全国总工会原副主席杨兴富、广州地铁集团原常务副总经理、广州轨道交通盾构技术研究所首席专家竺维彬、广州地铁集团总工程师张志良等领导专家出席会议。广州轨道交通建设监理有限公司党委书记、执行董事、总经理米晋生、北京盾构工程协会理事长吴煊鹏代表双方签署互认协议。签约仪式由广州轨道交通建设监理有限公司总工程师、广州轨道交通盾构技术研究所所长、北京盾构工程协会副理事长钟长平主持。

10月13日上午,广州轨道交通盾构研究所与北京盾构工程协会专家库互认签约仪式在广州顺利举行。北京盾构工程协会创始人、全国总工会原副主席杨兴富、广州地铁集团原常务副总经理、广州轨道交通盾构技术研究所首席专家竺维彬、广州地铁集团总工程师张志良等领导专家出席会议。广州轨道交通建设监理有限公司党委书记、执行董事、总经理米晋生、北京盾构工程协会理事长吴煊鹏代表双方签署互认协议。签约仪式由广州轨道交通建设监理有限公司总工程师、广州轨道交通盾构技术研究所所长、北京盾构工程协会副理事长钟长平主持。

双方签署互认协议

本次专家库互认协议的签订,是在全国认真学习中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》形势下,盾构工程行业落实《交通强国建设纲要》提出的“完善科技创新机制、推进精品建造和精细管理”的具体行动落地。

互认协议的签订,在我国首次实现了盾构工程专家的共享,双方既充分发挥各自优势,又强强联合,多渠道、全方位紧密加强创新技术交流合作。对于促进南北盾构技术融合,建设中国最大盾构智库,共同推动我国盾构工程行业向纵深发展,都有着十分重要的意义。

广州轨道交通盾构技术研究所首席专家竺维彬致辞

广州地铁集团有限公司原常务副总经理、广州轨道交通盾构技术研究所首席专家竺维彬指出,广州地铁自上世纪九十年代初开建以来,针对我国地质条件不断创新,首创复合地层盾构施工技术理论体系,如泥饼、喷涌、滞排的治理技术及辅助气压掘进工法,“衡盾泥”辅助带压进仓技术,复合地层盾构隧道隐蔽岩体环保爆破技术等。多项科研成果通过科技成果鉴定,达到国际领先水平,并获得广东省科技进步一等奖和广东省土木工程科学技术一等奖等多项荣誉。广州地铁的盾构技术创新不仅发扬光大了盾构的地质应用领域,同时培育和壮大了盾构产业队伍,并已推广辐射至全国。

“衡盾泥”科研项目荣获“广东省科技进步奖一等奖”

他强调,本次盾构专家库互认将继续扩大相互交流、共同提高、不断创新的平台的规模,将进一步融合知识、凝聚力量、开拓思路、创新方法。他指出下一步两个专家库在编写行业规范、制定行业标准、开展盾构工程行业科技创新、信息交流、学术研讨、人才培训、技术咨询等方面可广泛合作,希望广州轨道交通盾构技术研究所和北京盾构工程协会能更好地推动盾构事业持续健康发展。

北京盾构工程协会理事长吴煊鹏致辞

据介绍北京盾构工程协会理事长吴煊鹏:“北京盾构工程协会自成立以来,在服务盾构行业、推广新技术、盾构学术交流、盾构标准制定、编辑出版盾构学术专著、推进绿色再制造、协会党建等方面做了很多工作。他在讲话中还指出,这次两库专家共享是学习贯彻《交通强国建设纲要》的重要表现,是盾构科技创新机制、创新平台,开放共享等方面的一个尝试。两库专家共享,充分发挥了南北合作、优势互补、协同进步,促进我国盾构行业更好更快发展。有效发挥两库专家在服务盾构工程现场、解决盾构技术难题、盾构科技攻关等方面的优势,大力开展新技术研究与推广应用、关键性技术难题、高(风险)大(直径)盾构工程的专业咨询与服务。他还希望两库专家未来在专家库的平台上,更好的为中国盾构行业的发展出谋划策,献智献力。”

据了解,国产盾构机已成为当之无愧的大国重器。全国拥有的盾构机已经达到3000多台(套),我国自主研发具有知识产权的盾构设备制造数量以及每年国内盾构工程施工工程量均已名列世界首位,成为国际上公认的盾构大国。今后盾构工程向大直径、大埋深、长距离复合地层盾构和异型盾构方向发展,复合地层盾构技术的研究领域十分广阔,盾构事业前景辉煌。

广州轨道交通建设监理有限公司监理的深圳春风隧道项目

国内两大盾构工程专家库资源的互联互通,将促进我国盾构施工行业高层次人才的互动交流,推动盾构工程科技向智慧化、智能化、信息化方向发展,为中国乃至国际盾构行业的发展作出新的贡献。盾构行业将在本世纪中叶,为全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国的目标作出重要贡献。

大会合影

编辑:郑洁

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