加强城市轨道交通节能技术与创新——2019（第四届）中国城市轨道交通节能技术高峰论坛开幕。
为深入学习习近平新时代中国特色社会主义思想，贯彻党的十九大精神，牢固树立“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念，深入推动我国城市轨道交通节能与绿色发展，中国节能协会10月16日在重庆举办2019（第四届）中国城市轨道交通节能技术高峰论坛（以下简称“论坛”）。
本届论坛由中国节能协会城市轨道交通节能专业委员会主办，重庆市轨道交通(集团)有限公司承办，北京城建设计发展集团股份有限公司（西南院）、轨道交通节能北京市工程研究中心等单位协办。
本届论坛以“城市轨道交通节能技术与创新”为主题，邀请了行业领导、技术专家、科研学者与节能技术行业翘楚参加，围绕中国城市轨道交通节能建造、机电设备系统节能技术、运营节能方案和创新节能技术等主题进行技术交流。来自北京、上海、深圳、南京、青岛、重庆、厦门、宁波等城市的近20位与会嘉宾进行演讲，政府、行业协会、城市轨道交通建设运营单位、设计院、城市轨道装备制造企业、高校代表和专家约230余人与会。
论坛伊始，中国工程院院士,中国节能协会理事长江亿、重庆市政府岳顺副秘书长、重庆市轨道交通(集团)有限公司党委书记、董事长王峙先后致辞。
江亿院士在致词中讲到，中国城市轨道交通规划建设的数据稳中有增，能源消耗也就相应增加。2017年北京市地铁用电量是13.99亿度，全国城市轨道交通的能耗更数据惊人。我国能源总量并不富裕，2017年我国的能源生产总量是35.9亿吨，消耗总量44.9亿吨，2018年消耗更大，“十四五”的能源规划将会呈现逐步控制、逐渐收紧的趋势。中国城市轨道交通节能技术高峰论坛将继续推进中国城市轨道交通的节能工作。
重庆市政府岳顺副秘书长在致辞中提到：重庆作为西部发开发的重要战略支点、“一带一路”和长江经济带的联接点，在中国区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用，按照规划，重庆到2020年将建成“一环八线”的轨道交通网，2035年将形成“22线1环”的线网布局，远景规划形成“29线一环”的轨道线网。节能减排是国家战略，贯彻落实节能减排工作功在当代，利在千秋，是长期的任务，我们要持之以恒的推动下去。
王峙董事长分析了重庆轨道交通线网2018年的总耗电量约为5.8亿千瓦时，平均车公里能耗为3.3千瓦时，网络平均人公里能耗为0.041千瓦时，通过一系列措施，全年节约电费约1600万元左右。重庆正在开展第二、三期建设规划项目的建设，在建里程208公里，新线建设在节能方面还有许多需要优化完善的地方，需要通过引进更多节能技术措施和更加高效的节能管理来实现。
会议间歇，中国工程院院士,中国节能协会理事长江亿和中国节能协会城轨节能专委会主任、北京城建设计发展集团股份有限公司党委书记、副总经理、轨道交通节能北京市工程研究中心主任李国庆接受了媒体采访。
现 场 采 访
中国工程院院士,中国节能协会理事长 江亿
江亿院士交流，城市轨道节能不应该只是某一个轨道站点的节能，应该是在全国轨道交通中普及。“就轨道的节能减排而言，不能一概而论。例如地铁上的空调保持在多少度合适，这个应该根据各地的具体情况来决定。我们正在探索根据中国五个气候带分别制定不同的轨道节能减排条例。”
中国第一条地铁有空调的是上海一号线，以前北京地铁是没有空调的，当时没有经验，大致上按地面上如何安装空调把它移到了地下，因此遗留了一些问题，后来地铁技术有了很大的发展，才开始慢慢研究什么是真正适合地铁的模式，现在技术是不断发展的，有一些新的器件产生了，也会引发别的器件去发生变化，最终总体上很好的做好节能，这些都是相辅相成的过程。
江亿院士还详细的根据对重庆地铁的一些环境特点提出了他对重庆轨道交通的一些节能建设的想法和思路。
最后，江亿院士还指出，现阶段，在城市轨道交通的建设过程中，一方面应该关注先进技术，另一方面是把现在的系统运行好，让每一件设备都在最高的效率下运行。两相结合，总体上更好的实现城市轨道交通的节能减排。
现 场 采 访
北京城建设计发展集团股份有限公司党委书记、副总经理、轨道交通节能北京市工程研究中心主任 李国庆
当问到重庆的网红车站时，李国庆说：“北京城建设计发展集团的团队在设计地铁的时候会很好的考虑到城市的特点，一站一景是团队一直探讨的问题，不同的车站设计团队要赋予它不同的特色和风格。”北京城建设计发展集团在重庆的业务开展得非常早，92年设计修建一号线的时候就在重庆了，当时设计团队就想要把重庆独特的山城特色展现在地铁的车站中，经过不断的探索，随着对城市了解的深入，成功的设计出了“小龙坎”车站，直接用声光电的设计创作出宫殿式的风格，连涂鸦都是城建设计发展集团的设计师亲手绘制的，这种手绘的效果最终取得了非常好的效果，也成为了设计师本人非常满意的作品。这些车站随着后来互联网的发展被更多人熟知，最终成了著名的网红车站。
李国庆介绍了企业作为中国地铁的第一家设计企业发展的历史和取得成绩，中国地铁的技术是从这里孵化出去的，现在整个集团共有48家分院12个项目部。目前集团在重庆地铁的设计和建设中，将创新技术和山地城市的特点相结合，提出了很多的建议，总结了一些经验，这些都将在重庆的城市轨道交通项目中逐步去实现。