成都地铁5号线一、二期工程首台盾构下井
8月18日，成都地铁5号线一、二期工程首台盾构在成都九道堰——杜家碾站明挖区间下井，该盾构的下井标志着5号线的施工由车站施工阶段逐步转入盾构施工阶段。
据了解，成都地铁5号线一、二期工程北起新都区香城大道，南至双流县回龙路，线路全长49公里，共设车站41座，有16个盾构始发站点，为目前成都地铁一次性开建最长线路。沿途经过一环路延线等中心城区人口密集地，开通后将有效缓解城市的交通拥堵。
“施工中如何保证49公里长的地铁线路且同时投入34台盾构施工，按期实现“洞通”，是长大线路管控的最大难点。”成都地铁相关负责人称，通过工筹分析研究找出关键线路，确定了车站封顶、盾构下井和始发、区间洞通的节点目标。同时增加盾构机投入，将原筹划的26台盾构增加到34台，确保按期完成工程建设。
目前，5号线一、二期工程有18个车站进行围护桩施工；17个车站进行土方开挖施工，其中6个车站进入主体结构施工。力争年底完成14个车站封顶，全年确保20台盾构下井。