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厦门第二西通道完成年度计划超70% 年底将进入海域段施工

  来源:厦门日报  发布:2017/10/10  浏览:+ 放大字体 | - 减小字体

摘 要:厦门第二西通道(海沧隧道)工程进展顺利。据厦门路桥建设集团介绍,目前,海沧端左、右线隧道开挖进尺合计达到895米,岛内端服务隧道、上跨地铁隧道等稳步推进,年底将全面进入海域段施工。

厦门第二西通道(海沧隧道)工程进展顺利。据厦门路桥建设集团介绍,目前,海沧端左、右线隧道开挖进尺合计达到895米,岛内端服务隧道、上跨地铁隧道等稳步推进,年底将全面进入海域段施工。

10月9日,厦门第二西通道(海沧隧道)工程现场,各类施工车辆来往不停,大型机械轰鸣,钢制衬砌台车将开挖好的隧道慢慢装上“内衬”,一派繁忙、有序的施工场景。现场负责人介绍,为抢抓进度,国庆期间,各施工单位干部、职工放弃休假,施工不停。

“截至9月底,工程已完成年度建安投资计划的72.3%,总体工期可控。”厦门第二西通道(海沧隧道)工程现场负责人介绍说,“按照计划,到今年底,隧道将全面进入海域段施工,这将成为工程的一个重要节点。”

厦门路桥建设集团提供的数据显示,目前,隧道海沧段左线隧道开挖进尺395米,右线隧道开挖进尺355米,通过竖井开挖左线隧道完成进尺145米,合计已达895米;岛内端通过斜井开挖 C 匝道完成隧道进尺256.5米,服务隧道完成开挖进尺150米,上跨地铁已完成主体隧道结构65延米,施工实现多点开花、同步推进。

据了解,厦门第二西通道(海沧隧道)工程的顺利进展,一是基于丰富的经验——现场的施工力量,均参加过十年前内地第一条海底隧道翔安隧道的建设;二是随着信息化、机械化手段的不断成熟,一系列新技术、新材料、新工法确保了隧道施工安全、进度可控,质量可靠。

按照计划,今年底,隧道将全面进入海域段施工,目前,厦门路桥建设集团已经完成注浆新工艺、新技术研究,为下一步攻克海域段风化深槽技术难关提供有力保障;此外,今年底,岛内的兴湖路段明挖段将全面施工,并完成上跨地铁段施工,这些进度的完成,将确保厦门第二西通道(海沧隧道)工程至2020年底建成通车的总体目标。

厦门第二西通道

厦门第二西通道(海沧隧道)工程是我市“两环八射”快速路网的重要组成部分,起于海沧大道与马青路交叉口,穿越厦门西海域,经象屿码头14号泊位,止于石鼓山立交,线路全长 7.1公里,其中隧道长6.3公里。

工程于2016年3月开工,计划至2020年底完成,总工期四年半。建成通车后将有效缓解厦门岛西部交通压力。

编辑: 徐蓉蓉

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