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每天耗1吨炸药 揭秘雅康高速最难开凿的隧道——二郎山特长隧道

  来源:中关村在线(北京)  发布:2017/6/14  浏览:+ 放大字体 | - 减小字体

摘 要:二郎山特长隧道是雅康高速的控制性工程,全长13.4公里,比老隧道拓长了近10公里,是目前我国通车及在建公路第四长隧道。自2012年开始动工,建设工期五年半,计划2017年贯通。隧道建成通车后,通过318国道穿越川藏第一山的时间将由原来的1个多小时缩短为15分钟。

今天我们来聊一聊雅康高速上一座最难开凿的隧道——二郎山特长隧道。20世纪90年代修建的二郎山公路隧道就是318国道上一条征服天堑的隧道。15年过后,雅康高速二郎山隧道又一次向二郎山发起了挑战。

二郎山特长隧道是雅康高速的控制性工程,全长13.4公里,比老隧道拓长了近10公里,是目前我国通车及在建公路第四长隧道。隧道穿二郎山而过,全程从天全县新沟乡长河坝到泸定县泸桥镇五里沟,自2012年开始动工,建设工期五年半,计划2017年贯通。

二郎山特长隧道

二郎山特长隧道

二郎山特长隧道

二郎山特长隧道

二郎山特长隧道

二郎山特长隧道

二郎山山体岩石类型复杂,每次凿岩车在断面上爆破凿孔时都要钻150个孔,每个孔深4米,钻一个孔需要约1分钟。隧道建设地质条件极其复杂,因施工难度太大,整体工程是用3臂凿岩台车在隧道断面上凿出钻孔,再采用爆破施工,最后将运出土石。平均每天,光爆破就要用掉近1吨的炸药,但也只能掘进3.6米。

雅康高速二郎山隧道双线隧道,它建成通车后,通过318国道穿越川藏第一山的时间将由原来的1个多小时缩短为15分钟。

编辑: 徐蓉蓉

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